中级车是汽车市场上不折不扣的“中坚力量”，充沛的动力性能、宽敞的内部空间以及丰富的内饰配置，恰恰迎合了中国消费者对家用轿车的需求。然而，年轻一代对车不仅仅在动力方面有要求，更是对外观提出新的概念--时尚、动感。
对于刚上市的蒙迪欧-致胜(报价 参数 图片 论坛)和不久将上市的克莱斯勒-铂锐(报价 参数 图片 论坛)正做到了这一点，迎合了中国消费者的口味。同时，他们自身的品牌和技术上的优势，已先声夺人。然而，致胜和铂锐是否能在中国树立新一代中级轿车的标杆之势？答案就在下文，下面为您细分一下他们自身的优势。
外观造型激进运动
新蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)-致胜和克莱斯勒-铂锐属于不同的汽车公司，其所代表的外观设计风格也更不相同。从总体上来看，克莱斯勒-铂锐在外观设计上融合了许多Airflite概念车和Crossfire跑车的设计因素。这种外观的风格与80年代后的青年一代勇于创新，但又不失沉稳――时尚和经典并重的性格不谋而合，令其和其他中高级轿车划分开来。而克莱斯勒铂锐的定位是公务/商务车，以国内用户的喜好看大多数人都希望这类车型有大气内敛的风格。
新蒙迪欧-致胜代表着福特新“动感设计”（Kinetic Design）的设计理念，这款车几乎继承了Ford Iosis 概念车所有的造型元(报价 参数 图片 论坛)素。一上市就吸引了国内消费者的目光，外观利用“动感设计”在视觉上捕捉汽车的动态能量 ，从而充分展现运动中的活力。蒙迪欧具有的雕塑形态、独一无二的造型和鲜明的细部特征在新蒙迪欧-致胜上表现的淋漓尽致。
激进和运动也将成为新生代汽车的代名词。
内饰空间精致和时尚
铂锐和致胜内饰都经过了全新的设计，与风格迥异的外观一样，都充满现代感的内饰设计，进一步增强了运动感。铂锐粗犷的内饰线条和车内并不算精致考究的旋钮似乎并不太对中国消费者的胃口，其内饰的与其外观一样富有争议性。
想反，致胜并没有在“精致”程度上花很大的功夫，而改走时尚道路的设计理念让新蒙迪欧-致胜给消费者带来了新的选择。首次在国内出现的LCD彩色液晶仪表盘配合7寸触摸屏DVD系统，在国内同级别车型中更是属于独一无二的首次亮相。
动力根本之所在
上市在即的铂锐将有三款发动机可供选择，分别是2.4升直列四缸GEMA发动机、2.7升EER V6和3.5升EGJ V6发动机。其中全新设计的2.4L 发动机是由Global Engine Manufacturing Alliance（全球发动机制造联盟）设计的，这是一家由克莱斯勒，三菱和现代共同建立的合资公司。国产后的赛百灵暂时不会引进3.5L发动机，而是在原来基础上新增2.0LGEMA直列四缸发动机，虽说排量减小了，但是所采用的技术却和北美版2.4L GEMA发动机一样，同样具有双VVT气门正时系统。它的4速自动变速箱在今天普遍中级车以5速变速箱为主流配置的的时候也显得有些不利，好在克莱斯勒近期对其控制系统进行了技术升级，算是弥补一下这个技术缺陷吧。
这次上市的蒙迪欧致胜提供了2.3L和2.0L两款发动机，从参数上看，2.3L DURATEC全铝合金发动机，具备i-VTC进气可调系统，提高的发动机的燃油经济性，最大功率可达117.6千瓦，发动机的技术性能还是比较出色的。6速手自一体变速箱换挡流畅顺滑，手动模式响应出色，让驾驶更加舒服自然。精准的方向指向，极短的转向响应时间，让这款4米85的大车操控灵活，福特延续了出色底盘技术的风格，这一切让这款车增加了很多驾驶乐趣，让你一见到这款车甚至一听见这款车就有一种想甩掉一切的驾驶冲动。
总结之下
从上面的分析来看，从外观，内饰空间，发动机的逐一对比可以发现，克莱斯勒铂锐在与新蒙迪欧-致胜相比外观和安全配置(全车系配备ESP、TCS系统等)略胜一畴。然而，全新的蒙迪欧-致胜特点也很鲜明，多处设计风格独特，必将会对中级车市场带来较大的冲击。不过，铂锐还有一张极具竞争力的王牌那就是价格（预计在18万元左右）。
