ESP是Electronic Stability Program的缩写，中文名称叫做电子稳定程序。ESP与ABS和ASR相比，ESP能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，因此可以主动做出判断，提前预防侧滑事故。虽然夏天雨季已过，但是据统计雨季交通事故多数由侧滑引发，同样易产生侧滑事故的还有冬季冰雪路面和高速紧急并线，如果配备ESP车身稳定系统则可大大降低此类由侧滑引发的事故，那么下面编辑就推荐六款全系配备ESP的车型。
外观上，新款奇瑞A3在老款外形的基础上增加了更多的镀铬装饰条，全车看起来更加高档抢眼。前脸采用了大尺寸U形一体式设计，与鹰眼前大灯配合颇具冲击力。奇瑞A3被定位于新时代B00级家轿，长宽高分别为4282mm、1792mm与1467mm。在传统紧凑轿车中，宽度接近1.8米的奇瑞A3拥有比A级轿车更宽的车体，更舒适的横排空间。
奇瑞A3中控内饰
奇瑞A3全系都配备了ESP电子稳定系统，从而使A3的主动安全性得以大幅度提高，开启了自主品牌车型全系标配ESP的先河。奇瑞A3所采用的ESP系统为美国天合(TRW)公司的EBC450系列，目前算是较新的版本。
奇瑞A3发动机
动力方面，新款奇瑞A3配备1.6L DVVT+VIS可变长度进气岐管系统的全新发动机，拥有连续可变的进排气正时技术，具有高功率(93KW/6150rpm)高扭矩(160N·m/3900rmp)、低油耗低排放低成本，代表了目前国内外发动机VVT技术领域的最高水平。
速腾外形年轻时尚，圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网，相当具有冲击力，也显得更加的高档气派。车尾采用四圆灯的设计，这样的设计一直都是大众的传统风格，速腾整个外观的设计无时不在暗示着它偏运动的定位。
速腾中控内饰
速腾全系标配ESP，这也是速腾最为得意的一个配置，很多选购速腾车型的消费者都是冲着它这一配置而去的。可能是考虑到成本问题，速腾的这套稳定程序并没有采用博世的产品，而是德国大陆特维斯公司提供的MK60四通道的ESP，只能是基本够用。
速腾发动机
动力上，速腾搭载三款不同排量的发动机分别为1.4TSI、1.6L、1.8TSI，与之配备五速手动和六速手自一体变速器，以及七速双离合变速箱，其中，1.6L自然吸气发动机是最主流的选择，经过4年多的市场验证，它凭借出色的动力性能和优异的燃油消耗水平获得了消费者的广泛认可。而配备的1.4TSI发动机是该车最大亮点之一，96kW/5000rpm的最大功率比原先大众的2.0L发动机还要出色，而高达220Nm的最大扭矩会在1750-3500rpm的广阔范围内爆发出来，完全覆盖了日常使用的转速范围内。
如今高尔夫6可以说是全民皆知的车型了，高尔夫6的成功与它的外观有很大关系，重新设计的前脸可以说功不可没，很有跑车感觉，前格栅的设计又回归到第四代的横条设计，格栅采用黑色钢琴烤漆处理辅以镀铬装饰的银边，视觉效果非常不错，与两侧大灯熏黑底色也很搭配。
高尔夫中控内饰
高尔夫6与速腾相同，同样为全系配备ESP，而且所配备的ESP系统依然不是博士公司的产品，而是著名的ATE公司的产品。高尔夫6装备的ESP系统并不能完全关闭，即便是长时间按下ESP开关，也只能关闭其中的ASR驱动防滑系统模块。
高尔夫发动机
动力方面，高尔夫6最成功非TSI+DSG莫属了，有着新一代小钢炮之称的1.4TSI发动机拥有最大功率96Kw/5000rpm，最大扭矩达220N·m/1750~3500rpm，与之搭配的是DSG双离合7速变速箱，在0~100公里加速时间9.5秒，理论90km/h等速耗油量仅为5.8L/100km。
408为东风标致旗下一款A级家用轿车，拥有2710mm轴距在紧凑型车可算是最大的，也成就了舒适的人性化乘坐空间，合理的定价相比同级别车型拥有较高的性价比，同时入门级较高的购买附加值也让众多中等收入家庭提高了购买信心。
标致408中控内饰
408内饰风格同样较为简洁，没有令人眼花的繁杂线条，大倾角的前风挡玻璃是标致品牌的一大特点，好处自然是有着很好的空间感和视线，即便是转弯A柱制造的盲区也很小。灰色调的内饰风格相比米色更加沉稳和现代，中控台软质材料不管是触感还是档次都比较到位。
标致408发动机
今年5月份全新上市的2011款标致408最大的亮点就是全系配备了ESP，而2010款只有顶配车型才配有ESP，其余车型只能选装。在售价方面，2011款与2010款基本一致，2011标致408全系配备了ESP不仅提高整车安全，更提高了车辆的性价比。
雪铁龙C5的独树一帜的外形风格无论从车头或车尾还是侧面来看，都相当流畅而完美。后风挡呈内凹式的设计蕴含着美学和实用，可以尽可能让车主拿取物品方便而同时降低后备箱盖的开口面积，而不至于影响实用性。从这一点，我们可以窥测出法国人的造车理念，那就是美观同时绝对不拿实用性作出牺牲。
雪铁龙C5中控内饰
全系标配ESP已经成为东风雪铁龙C5上市重点宣传的亮点，ESP开关按键布置在中控面板上，开合可以让消费者做到自由选择。东风雪铁龙C5全系列配备的博世最新带雪地模式的ESP8.1版电子稳定系统，集成了ABS，EBD(电子制动力分配系统)、TCS(牵引力控制系统)和BA(紧急制动辅助系统)。
雪铁龙C5发动机
动力方面，C5有2.0L、2.3L和3.0L三款发动机可供选择，其中作为主力的2.3L发动机带有VTCS可变相位气门正时系统，可以在5875转时达到171最大马力，4150转时爆发230牛米的最大扭矩，与之匹配的则是一台来自爱信与PSA合作研发的6速手自一体变速箱。
外形设计方面，君威年轻锐利的运动风格造型是该车能够成功的最重要因素之一，从欧宝原型车上移植过来的流畅锐利的车身线条，造型精致的前后大灯，搭配上别克家族式的直瀑前格栅，不仅足够运动时尚，同时保持了别克独有的商务气质。不过过于强调COUPE的造型，使得它车顶后部曲线下降过快，致使后排乘客的头部空间有些狭小。
君威中控内饰
作为以运动见长的君威，不仅操控性优秀，在体验驾驶乐趣的同时，安全方面的配置也是到位。全系配备了车身稳定控制系统，有效地防止车辆出现打滑失控的状态，为行车安全提供了有效地保障。这套系统在别克君威上称之为ESC，与ESP的工作原理基本一致，只不过是称呼上的不同而已了。
君威发动机
动力方面，君威搭载的主力车型应该是其2.0T直喷涡轮增压发动机，这款发动机采用了双流道技术以及DVVT可变气门正时技术，其最大功率为162kW(220Ps)/5300rpm，最大扭矩为350Nm/2000-4000rpm，从数值来看，这款2.0T发动机与致胜的那款相比最大功率稍低一些，不过最大扭矩却要多处10Nm，估计在实际驾驶时这两款车加速的差距也是微乎其微。
