八月未央--带你进藏四款“路霸”车型推荐

　  西藏，这个充满神秘的地方历来都是越野爱好者九霄云外的梦想。8月，正是进藏旅游的好时节。辽阔的雪域高原固然为驾驶者带来赏心悦目的自然奇观，但3000-4000米的海拔、蜿蜒而狭窄的盘山路、艰难险峻的行车环境，不仅是对人的考验，对车，同样是考验。尤其雨季，路况的不可预见性很强，一场暴雨过后，路基很可能就被冲断，洪水区、塌方、泥石流、泥泞积雪路况随时都会成为任何一款好车的终结者。

　　青藏地区温差巨大，氧气稀薄，而燃油品质往往却与内陆发达地区有差距，这对车辆发动机的适应性要求更高，对自驾车的散热性、密闭性、低温启动性等都必须有过硬指标。此外，藏区地域范围广大，路线行程长，往往是碎石路、泥泞路，甚至涉水路、冰雪路交替出现，对于车辆的悬挂系统、制动系统、发动机、变速箱以及底盘等零部件也都有着严格的要求。

　　下面就针对进藏越野的特殊要求向您介绍四款“路霸”带着你和你的梦想踏遍青藏的土地。选择一辆最称心的坐骑去完成这段心灵之旅，相信必有一款是您所中意的。

　　“峡谷开拓者”大切诺基(报价 参数 图片 论坛)

　　被国人亲切称为“大切”，雅致轿车式的内饰让它看起来就像一个文雅的绅士，然而简约不简单它装备有4.7升POWER TECH V8发动机，该发动机能够提供最高175千瓦的功率和400N/M的扭矩， 加上新型的多段式五速自动变速器的精巧配合，提供了强劲的起步力，敏捷的加速性及燃油经济性。尤其是针对高原越野大负荷大载荷的情况下，大切能够在合适的装备下牵引6500磅的重物，足够保障进藏的大量物资装备。卓越的QUADRA-COIL 悬挂系统使大切诺基可以与你勇敢的心完美结合一同应对恶劣路况。高原石子泥沙越野时，整体式前后桥提供了22-23厘米的充分离地间隙，三连杆式后悬挂系统，给横拉杆以足够的活动空间，前后悬挂均装有螺旋弹簧，加上17英寸车轮，能够保障再颠簸路面的乘车舒适性。

　　当然“大切”的胃口不小，平均油耗16L/100KM，相对于藏区路况，实际油耗一般在19L/100KM左右，它相对娇贵的发动机在面对深入藏区的低品质燃油时需要多准备些长筒袜以便加油时过滤灰尘。