车天下汽车网成都站讯：郫县作为全省首个试点县已经开始推行公交城乡一体化，郫县和成都市中心城区的公交没有界限畅通对接.
一票制
2月10日起，郫县所有公交线路实现一票制，取消原有的梯形票价制，实现与中心城区同样的价格体系：普通车1元(报价 参数 图片 论坛)、高档车2元
从郫县到成都，不仅可以坐公交车，而且还可以享受和市区一样的公交价格和公交服务。昨日，成都商报记者从成都市公交集团获悉，郫县作为全省首个试点县已经开始推行公交城乡一体化。郫县和成都市中心城区的公交没有界限畅通对接，而且郫县公交网络更加密集，服务标准更高，票价却更加便宜。据了解，今年年内，郫县公交还将推行刷卡服务，并实现次数消费、老年卡、学生卡等多种优惠。温江、双流等其他区县也正在进行一体化的前期工作。
整合市场
11条线路往返郫县和中心城区
“现在郫县公交都由公交集团郫县巴士公司一家运行，公交姓‘公’以后，将不再以盈利为目的。”郫县交通局副局长李平表示，郫县原来有两家公交企业，都是民营企业占主要股份的股份制公司。赢利是最重要的经营指标，客流量大的线路，企业都争着开；客流少的线路，就没有企业愿意开。票价体系不经济，服务水平不高，影响群众的出行。
去年，成都公交在中心城区全面完成10家民营公交企业的国有整合，实现了中心城区所有公交线路可刷卡。与此同时，作为城乡公交一体化试点县，郫县对原有公交企业的非国有股份进行收购重组，再与成都公交集团共同出资建立新的国有公交企业，承担全县的公交运营。
今年2月，整合工作顺利完成。目前，郫县共有公交车辆427台，营运线路44条，均由成都公交集团占56.05％股份的新公司运营。据了解，44条公交线路中33条为区域内公交线路，11条为跨区域公交线路，跨区线路的运行区间都是从郫县到中心城区。
同城同价
“进城”公交降价50%以上
实现“主体统一”，公交姓“公”的改造以后，郫县公交做的第一件事是降低票价。2月10日起，郫县所有公交线路实现一票制，取消原有的梯形票价制，实现与中心城区同样的价格体系：普通车1元、高档车2元。
据了解，郫县最长一条公交线路是从唐(报价 参数 图片 论坛)昌镇到九里堤的365路，全程34公里，原来全程票价4元，实行新票制后，普通车只要1元，降价75%，即便高档车也只要2元，降价幅度50%。“实施一票制后单程票价比过去平均下降65%。”郫县巴士公交有限公司总经理王凌告诉记者，实现一票制以后，客流量增加明显，春节黄金周期间同比上涨了27%。
价格更加优惠、客流量更大，如何保证服务水平只升不降呢？据了解，郫县巴士公司将按照目前中心城区公交系统的服务标准进行培训，同时还将对部分老旧车型进行更换，更换为12米长的空调车。今年年内还将采购100辆12米长的空调车来增加运力及替换部分老旧车辆。
刷卡乘车
郫县公交刷卡将采用天府通卡
据透露，目前郫县巴士公交有限公司将引进公交集团GPS智能管理系统，完成郫县公交信息化改造，今年年内将实施刷卡乘车，最快今年6月就能实现。郫县公交刷卡也将采用天府通卡，和成都市区的公交卡能实现互通，可以实现次数消费，也将包括学生卡和老年卡。不过王凌表示，暂时不推行2小时免费换乘。
在降价、增车的同时，公交线网的优化也被提上议事日程。2月23日、25日，郫县二环路环线公交718路及719路进行了调整，解决了工业港北片区和郫县城区二环围城路新老城区居民集中居住小区出行问题。接下来还将优化调整701、714、703、740、712公交线路。郫县今年内规划开行8条公交线路，以犀浦镇为中心，辐射郫县城区、郫县德源镇、高新西区、安靖镇，逐步实现村村通公交。
文章来源：成都商报
