一直关注自主品牌车，尤其宾悦(报价 参数 图片 论坛)的上市。
之前，奇瑞、吉利、长城、中华、华普、比亚迪也都看了不少。
之前，宾悦上市之前，路过当地销售店，大概看了一下，那时候，还没有具体的印象，也不让试驾，只是感觉车大。
宾悦上市之后，听说本地开了一家正规的4S，苦于一直没有机会，况且本地大兴土木大改道路，路很不好走。
一拖就到了2月底，周末闲来无事，去看看吧。
问清了方位，直奔而去。路确实不好走，还没修好。
到了4S，外表装潢很气派，全国统一的架势。
门前的空场停了至少20辆宾悦，当然还有瑞鹰(报价 参数 图片 论坛)、瑞风(报价 参数 图片 论坛)。一个个灰头土脸。
进到店里，销售妹妹迎上来，我说我自己看，你不用跟着我。
坐进2.0车型，黑色，大，真是大。但是调整好司机座椅后，到后座，却没有发现与那么大的轴距应该相称的腿部空间，和我的2610轴距的车差不多。这应该是设计问题。可惜了那么大的轴距。但横向空间大，这没的说。
内饰做工，这是我必须着重说的。江淮宾悦的内饰做工，比其他自主品牌车都要仔细、精致，就是和合资品牌比起来，同档次的，也毫不逊色。接缝、塑料边、用料、按键按钮的手感……都是可以大加表扬的，还有称赞。只是，方向盘的设计样式实在难看。
这可以体现江淮人、江淮领导层对造车的决心、信心、耐心。
精细化，是时髦，是责任！
外观自不必说，中庸，大方。
打开前机盖，整齐。
打开后备箱，整齐。
正好一名店员开着宾悦外出归来，问了一下，可以试驾。
上车，打火，发动机有规律的噪音传来，说实话，自主发动机，声音有些不太好。倒车，踩刹车，车没停，以为踩错刹车了，不会啊。哦，自由行程长些，马上适应了。
上路，车很稳，转弯稳。
我没觉得起步慢，只要敢给油，没有起步慢的车。我的车很多车主都说起步慢，绿灯起步，只要舍得给油，轻松别住对面左转弯的出租车。你要是1200转就换挡，那更慢。
总体感觉，同档次的尊驰、东方之子(报价 参数 图片 论坛)，宾悦的主要优势是内饰。而事实上也只有内饰是个优势。
江淮汽车如果想靠宾悦打下天下，那现在的价格就是高的，确实偏高。
至于外观，各有各的喜好，无所谓好看不好看。何况，即便是已上市几年的东方之子、尊驰，车型也不过时。
江淮的品牌认知度是个问题，看看论坛的冷清场面吧。再想想骏捷没上市时，那场面、那关注度，上市后的疯抢……
相比东方之子，宾悦2.0低配（低配的配置至少也要和东方之子舒适型的配置差不多）定价在9万左右，才可以说是具有竞争力，还说不上是很大的竞争力。
何况，还有1.8的骏捷。
如果说宾悦排量大，你排量大你也就费油。这不是什么值得夸耀的地方。
尊驰价格比东方之子高，但是比宾悦还是便宜，而且配置比宾悦全。尊驰、东方之子、骏捷上市时间长，质量相对稳定。宾悦刚刚上市，质量不可预测。尤其发动机，宾悦的发动机在之前闻所未闻，质量如何深不可测。东方之子现在也是新款发动机，但在未上市就广为谈论，而且经受了市场考验。
宾悦目前还没有天窗版，虽然将来肯定会有，但这充分说明宾悦的上市是仓促的。即便不说是技术问题，那至少说明时间是仓促的。但在这一点，宾悦比上海华普目前只能大批量生产单气囊汽车还是要强一些。一个小小的副驾驶气囊，就难住了上海华普，可笑至极。
宾悦降价，至少降1万，才是稍微有些硬的道理。
在价格方面，看来江淮是没有那么大的决心。所以，销售也就不尽人意，所以4S店的存车都灰头土脸。
如果降一万，情景可能会不一样。但也不那么肯定，你降一万，2.0低配的价格也是小十万，配置低，可能也根本没实车。
自己的发动机，本来成本就是低的。干吗江淮要叫那么高的价格？
看看随时就能看到的尊驰、东方之子、骏捷，宾悦我还真没有在大街上看到过，上市这么长时间。
但不管怎样，自主品牌，我支持。
而且，如果有可能，我希望，将来我能换一辆自主品牌车，换一辆江淮车！
比亚迪F6(报价 参数 图片 论坛)已经出了，大家自己比较一下：
报价12.68万的比亚迪F6 2.4 自动尊贵型
报价13.17万的宾悦 2.4 顶级型
比亚迪F6 2.4 自动尊贵型是三菱4G69发动机，原装进口变速箱；宾悦呢？如果说其他的配置不重要，发动机和变速箱就肯定是核心了。
只能说，相比F6，宾悦的市场真的是太小太小了。
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